Lada Azimut: что известно о новинке, которую показали на ПМЭФ
По задумке производителя оно символизирует вседорожную концепцию кроссовера и вообще ассоциируется с движением, новыми местами и открытиями. Внешне «Азимут» вышел довольно симпатичным, хотя в облике кроссовера можно найти немало цитат. С другой стороны, у кого из китайских конкурентов их нет? Не обошлось и без фирменного «икс-стиля», который объединяет новичка с другими моделями Lada.
Светотехника полностью диодная, а бамперы и пороги «по кругу» защищены упругим черным пластиком. У кроссовера неплохой внедорожный потенциал благодаря коротким свесам и дорожному просвету в 208 мм. Интерьер тоже получился вполне актуальным и модным.
Беспроводные зарядки для гаджетов, электрорегулировки кресел и руля, панорамная крыша с люком, электропривод двери багажника, система кругового обзора, несколько режимов движения в зависимости от условий и дорожного покрытия — в общем, полный набор современного кроссовера.
В базовой версии есть мультимедийная система с 10-дюймовым экраном и цифровая панель приборов. Кстати, с мультимедийкой связан еще один интересный момент: Azimut первым получил новую платформу с интегрированными сервисами «Сбера». Это программно-аппаратный комплекс с HD-экраном на IPS-матрице с виртуальным ассистентом на GigaChat.
Навигация работает на картах 2ГИС, причем как онлайн, так и офлайн. Для постоянного подключения к Интернету кроссовер оборудован сим-профилем от оператора «СберМобайл». Музыкальный сервис «Звук» будет представлен в стандартной и расширенной версиях (правда, для этого придется приобрести подписку «СберПрайм»). Платформа также позволит оплачивать топливо на заправках прямо с тачскрина мультимедийной системы.
Разработку программного обеспечения для «Азимута» осуществляет технологическая компания Navio. Моторная линейка кроссовера состоит из 1,6- и 1,8-литровых моторов мощностью 120 и 132 л. с. соответственно. Трансмиссии — 6-ступенчатая механическая коробка и вариатор на выбор.
В перспективе автомобиль получит 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л. с. и классический гидромеханический «автомат» китайского производства.
Серийное производство Lada Azimut запланировано на следующий год, а стоимость новинки станет известна позже. Максим Соколов, впрочем, уже пообещал, что кроссовер «будет дешевле зарубежных аналогов».
